motore: GRP ENGINE TUNED 01 - 21 BUGGY

Un consiglio per questo 5 porte e 43.000 giriTHANKS :http://www.rcmart.com/catalog/rc-eng...l?cPath=38_926

Chi tace acconsente

[angelokanay]

e si vede che nessuno lo ha

ps.io comunque scarto sempre a priori i motori con carburatore in alluminio

[babyfurious2]

Originariamente inviata da angelokanay

e si vede che nessuno lo ha

ps.io comunque scarto sempre a priori i motori con carburatore in alluminio

hanno una boccola in polimero sul collo del carburatore, mai provato ma da vedere sembra morbido parecchio, allunga bene senza murare, consumi nella media, buona regolarità.

E qualche GRP più racing per buggy? nel senso migliore di quello da me postato.

[angelokanay]

Originariamente inviata da babyfurious2

hanno una boccola in polimero sul collo del carburatore

ma perchè rischiare?

Originariamente inviata da angelokanay

ma perchè rischiare?

Il problema è che vincono con questi motori, vedi CATALUNA 2009
CATALUNA 2009 - SANTA OLIVA


Robert Batlle has won the 2009 Cataluña - Santa Oliva, further information can be found .
Results :
1º ROBERT—- ASSOCIATED/GRP/GRP
2 ALEX —ASSOCIATED/NOVAROSSI/GRP
3 JOSEP —MUGEN/RB/GRP
4º GERARD —HOTBODIES/AXE ROSSI/HB
5º ALBERT —HONGNOR/AXE ROSSI/PROLINE

[leonardomarini]

Li non è il motore, ma Robert Battle che ha due pollici della Madonna!

[angelokanay]

Originariamente inviata da ENEA

Il problema è che vincono con questi motori, vedi CATALUNA 2009
CATALUNA 2009 - SANTA OLIVA


Robert Batlle has won the 2009 Cataluña - Santa Oliva, further information can be found .
Results :
1º ROBERT—- ASSOCIATED/GRP/GRP
2 ALEX —ASSOCIATED/NOVAROSSI/GRP
3 JOSEP —MUGEN/RB/GRP
4º GERARD —HOTBODIES/AXE ROSSI/HB
5º ALBERT —HONGNOR/AXE ROSSI/PROLINE

bèh,ma un motore mica lo si compra seguendo le mode?
stà bene che ottenga risultati,però ad esempio,tempo fà parlai con una certa persona di rilievo in ambito di distribuzione di motori...mi disse che i motori che danno per le competizioni ai piloti '' in '' non sono gli stessi che vendono alla gente comune...che sìa così o nò non ne ho la minima idea però
ciò non toglie che i GRP siano ottimi motori,sìa chiaro

[leonardomarini]

Originariamente inviata da angelokanay

bèh,ma un motore mica lo si compra seguendo le mode?
stà bene che ottenga risultati,però ad esempio,tempo fà parlai con una certa persona di rilievo in ambito di distribuzione di motori...mi disse che i motori che danno per le competizioni ai piloti '' in '' non sono gli stessi che vendono alla gente comune...che sìa così o nò non ne ho la minima idea però
ciò non toglie che i GRP siano ottimi motori,sìa chiaro

Quoto, era inteso pure nel mio messaggio!

Altrimenti ci sarebbe anche il "cuginetto" :
Ninja - Motore MR21 B01 3.5 cc. Off-Road

Motore MR21 B01 Off Road
Caratteristiche tecniche:
Cilindrata: 3.49 ccm
Giri: 43.000 rpm
Corsa: 16.79 mm
Alesaggio: 16.27 mm
Travasi: 5
Cilindro: ABC
Albero: 14 mm
Candela: Turbo
Carburatore: 7.5 mm var. - Alluminio - Reg. singola
Scarico Posteriore
Peso: 363 g



Le foto correlate

[numerotre]

bella bomba il ninja...

[iaco]

Il GRP è una bella bestia, se guardi le competizione anche quelle al top lo usano come usano che ti posso dire l'O.S. o altri così. Proprio il Tuned è il top di GRP, se no c'è lo Sport che è più tranquillo. Con il rapporto prezzo/prestazioni che ha conviene prendere il Tuned comunque. Poi chiaramente chi lo sa se se come dice Angelo i piloti usano motori diversi da quelli che compriamo noi...
Non lo usa pure Adam Drake con la Losi (sia Truggy che Buggy, del primo sono sicuro del secondo no)? Non lo dico per moda non me ne potrebbe fregare di meno però chiaramente se lo usano nelle competizioni top è un motore che va...
Io ce l'ho però non ho ancora finito il rodaggio quindi non so dirti bene. Ho fatto un casino per accenderlo perchè mi si impuntava sempre, ma non era colpa del motore era colpa del mio avviatore
Appena sono riuscito a far fare più di mezzo giro al volano è partito. Avevo chiamato la casa per chiedere info e mi ha parlato proprio Gandini (GRP Gandini Racing Production) che mi aveva detto che il motore va perfetto per la miscela al 25, se vedo che non va come dovrebbe con quella al 16 (che è quella che avevo) era meglio se toglievo un decimo. Pensavo che intendesse semplicemente che non tirava a dovere con quella al 16, invece dopo un po' di tempo che l'ho fatto stare al minimo ho provato a salire un po' di giri e vedevo che subito si spegneva senza motivo (ormai di carburazione ci capisco e pur modificando qualche cosetta il risultato era sempre lo stesso). Così dopo poco, tipo 10 min che provavo ho tolto la miscela al 16 dal serbatoio e gli ho messo quella al 25...UN OROLOGIO!!!! Gia con le impostazioni della casa poi. Cioè è chiaro che è grasso però è comunque regolarissimo, infatti ho fatto un bel po' di giri così. Io ho preso il promokit
e ci ho messo una Fioroni Vario.


Cia'

Originariamente inviata da iaco

il grp è una bella bestia, se guardi le competizione anche quelle al top lo usano come usano che ti posso dire l'o.s. O altri così. Proprio il tuned è il top di grp, se no c'è lo sport che è più tranquillo. Con il rapporto prezzo/prestazioni che ha conviene prendere il tuned comunque. Poi chiaramente chi lo sa se se come dice angelo i piloti usano motori diversi da quelli che compriamo noi...
Non lo usa pure adam drake con la losi (sia truggy che buggy, del primo sono sicuro del secondo no)? Non lo dico per moda non me ne potrebbe fregare di meno però chiaramente se lo usano nelle competizioni top è un motore che va...
Io ce l'ho però non ho ancora finito il rodaggio quindi non so dirti bene. Ho fatto un casino per accenderlo perchè mi si impuntava sempre, ma non era colpa del motore era colpa del mio avviatore
appena sono riuscito a far fare più di mezzo giro al volano è partito. Avevo chiamato la casa per chiedere info e mi ha parlato proprio gandini (grp gandini racing production) che mi aveva detto che il motore va perfetto per la miscela al 25, se vedo che non va come dovrebbe con quella al 16 (che è quella che avevo) era meglio se toglievo un decimo. Pensavo che intendesse semplicemente che non tirava a dovere con quella al 16, invece dopo un po' di tempo che l'ho fatto stare al minimo ho provato a salire un po' di giri e vedevo che subito si spegneva senza motivo (ormai di carburazione ci capisco e pur modificando qualche cosetta il risultato era sempre lo stesso). Così dopo poco, tipo 10 min che provavo ho tolto la miscela al 16 dal serbatoio e gli ho messo quella al 25...un orologio!!!! Gia con le impostazioni della casa poi. Cioè è chiaro che è grasso però è comunque regolarissimo, infatti ho fatto un bel po' di giri così. Io ho preso il promokit
e ci ho messo una fioroni vario.


cia'

stupendo

[iaco]

se lo vuoi prendere però non lo prendere lì dove hai messo il link che non conviene, se cerchi anche in Italia ci sono posto dove è molto più conveniente
cia'