[AUTO] '69 Dodge Charger Daytona Fast and Furious 6 1:25 + KMP parts

[Pennywise]

ed eccoci qua... altro modello della saga di Fast and Furious, stavolta guidato da Dominic Toretto

mi sono deciso ad aprire il wip visto che qualcosina da mostrare finalmente c'è, e soprattutto perché ieri sera l'hanno trasmesso in tv

comincio col dire che è una delle mie auto preferite dell'intera saga, spero di renderle giustizia

presento brevemente la vettura, qui c'è una piccola scheda tecnica riassuntiva
https://fastandfurious.fandom.com/wi...harger_Daytona

il modello di base è un Dodge Charger del '69 pesantemente modificato esteticamente e a livello di ruote / freni e interni, totalmente svuotati.











di base ho utilizzato il kit prodotto dalla Pro Modeler


ma visto che con la sola autocostruzione, per le mie capacità era impossibile, ho chiesto aiuto al grande Andrea Brivio di KMP, col quale abbiamo progettato specificatamente alcune parti, in particolare il gruppo ruote, ma non solo

[Pennywise]

metto qualche foto delle fasi primordiali, dove stavo ancora cercando di studiare le misure delle ruote







l'entusiasmo iniziale è durato abbastanza poco, il tempo di scoprire che la scocca era imbarcata di brutto


ho provato a raddrizzarla con acqua bollente, con asciugacapelli, mi sono anche fatto una specie di dima per tirarla, ma nulla... alla fine ho risolto comprando un secondo kit, ristampato da revell


metto le foto dei pezzi originali che sono andato a modificare
paraurti post:


musetto ant:


cofano:


sul musetto ho chiuso il buco anteriore per "appuntirlo", mentre sotto ho sagomato il foro per dargli la forma presente sull'auto vera




ho anche lisciato completamente il cofano


qualche piccola prova


lavori di finitura sul musetto


ho tracciato i segni per la nuova nervatura che prende anche il musetto


e inserito un fil di ferro da 0,6mm


poi ho iniziato a progettare e costruire il labbro inferiore

[Pennywise]

altre piccole modifiche estetiche, la carrozzeria è interamente lisciata











sul lunotto posteriore ho voluto apportare una modifica. invece di montare il vetrino del kit dall'esterno, voglio montare un acetato dall'esterno, che renderà meglio l'idea dei vetri in policarbonato. ho quindi modificato la guarnizione esterna, creando una base a cui appoggiare l'acetato




altra cosina, manca il montante dei finestrini anteriori, che ho quindi rimosso

[Pennywise]

ho poi messo mano all'alettone posteriore. è estremamente simile a quello originale, ma più basso, e direi anche più inclinato



questi i pezzi del kit




una prova su carta di come dovrebbe venire


ero partito con l'idea di modificare i supporti originali, ma alla fine li ho rifatti da zero






ho solo "prelevato" l'estremità a cui poi andrà fissata l'ala, per comodità

[Pennywise]

un altro dettaglio che ho notato è il tappo del rifornimento incassato. montandolo da kit invece rimane sporgente





quindi ho forato la carrozzeria, spessorato, e rifatto il supporto per il tappo

[Pennywise]

fin qui tutto molto bello e lineare, sono andato via liscio... poteva andare tutto bene? ovviamente no

leggendo meglio la descrizione del link nel primo post, parlano di "muso accorciato" rifatto interamente in vetroresina per alleggerire il frontale della vettura. io sono cascato un po' dal pero perché dalle foto non avevo notato, ma poi ci ho fatto caso e in effetti il muso è accorciato di un bel po'

quindi ho ripreso in mano i pezzi modificati in precedenza per modificarli di nuovo. tagliato il cofano di "quanto basta" per usarlo come riferimento per sezionare il resto






e ora in effetti è più somigliante


ho lavorato anche sulla parte inferiore perché voglio chiuderla bene


sistemato questo dettaglio ho iniziato a creare gli alloggi per i fanali anteriori forniti da KMP








ho lavorato un po' per assottigliare la plastica


e altre prove








poi con lo stucco ho riempito la "fessura" che rimaneva con il cofano, e creato delle basi di appoggio per agevolarmi nel montaggio dei fari


stuccato anche il pannello posteriore, a cui avevo incollato il paraurti e rifilato le parti in eccesso

[Pennywise]

e ora finalmente un po' di ciccia

prove di assetto con le parti KMP. avendo studiato le componenti da montare sul kit, ho pensato a fare meno modifiche possibili. e direi che il lavoro è venuto molto bene, le parti si incastrano perfettamente con il kit


e anche come assetto non c'è niente male. va solo abbassata un pochino. eventualmente incasserò un pelino le ruote anteriori che forse sono troppo a filo

[Redbox]

Stai facendo un lavoro eccellente, bravissimo!
Non vedo l'ora di vedere un po' di colore!!

[Wilson]

Wow che lavoro fantastico! Non posso permettermi di non seguirti

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[mirage]

notevole... lavorone
Nei tuoi piani futuri c'è la Corvette di fast&furious?

[Pennywise]

grazie mille ragazzi

mi dispiace deluderti mirage, ma niente Corvette. in realtà nella mia roadmap, su 12 modelli totali dedicati alla saga (che chissà quando li finirò ) ci sono solo 3 auto americane, tutto il resto giapponesi...

oltre a questa ci sarà il Charger visto nel finale del 7° film (sarà divertentissimo fare la carrozzeria )


e la Chevelle del '70, che ha avuto un ruolo estremamente marginale ma è troppo bella e ho trovato il kit di occasione, quindi come farsela scappare

[enos]

belin che lavoro che stai facendo!!! complimenti

[mral57]

Il modello è molto ma molto lontano dal mio genere,però da modellista non posso che apprezzare il grande e bellissimo lavoro che stai facendo. Davvero complimenti


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[Pennywise]

grazie a tutti

ho fatto le modifiche all'assetto. ho cercato di mantenere le modifiche più semplici e lineari possibili. sono solito non curare in maniera maniacale cose che poi non si vedranno (sì, sono pigro )

come anticipato lo scopo era abbassare il corpo vettura di 1,5mm. per l'anteriore ho semplicemente spostato più in alto di questa misura il punto di attacco del gruppo freni / ruote







al posteriore invece ho fatto un rialzo sulle balestre in modo che il ponte (a cui sono attaccate le ruote) stia più in alto

[Pennywise]

poi ho continuato con le innumerevoli modifiche alla carrozzeria.

per quanto riguarda i fanali anteriori ho pensato che sarà meglio fissarli e stuccarli al musetto nelle fasi iniziali, al contrario di come pensavo all'inizio di montarli a scocca verniciata. ciò è dovuto ad un fitting abbastanza precario e al fatto che una volta che il musetto è montato sulla carrozzeria lo spazio di manovra rimane poco.

ho anche fatto le coperture con acetato trasparente. ho fatto dei "negativi" con lo stucco, e poi scaldando l'acetato l'ho messo "in pressa" tra i due pezzi per cercare di dargli la forma necessaria