25-05-08, 05:45 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
residenza: Lodi
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[AUTO] Honda RA272
Dopo il disastro Chevrolet, ho deciso di cambiare radicalmente con una cosina per me fuori tema..Chissà che mi faccia bene e mi faccia dimenticare le vacanza a Cuba...
Come primo dubbio devo decidere se modificare la sequenza di montaggio del blocco motore per poter stuccare le parti che in realta credo fossero state unite..
Chiedo lumi ai formulaunisti...
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25-05-08, 05:47 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
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e che dire degli osceni tubi..Io ci provo a rifarli..
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26-05-08, 09:14 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2004
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macchina bellissima, come tutte quelle di quell'epoca. se mai dovessi provare a fare un'auto credo che questa potrebbe essere la mia scelta.
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26-05-08, 11:34 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
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...questo è il dubio :stucco o non stucco??
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29-05-08, 12:44 AM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
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Ho qualche problemino con le foto del motore...non si riesce a capire bene dove vanno a finire i tubi che corrono lungo l'abitacolo...Ed anche i cablaggi e le tuberie del 12 V ...
Chi ha qualche cosa?? Di foto ne ho diverse, ma non quelle che mi servono...
Thank you..
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29-05-08, 09:08 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2004
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dura stuccare in quel punto, beh... direi forse più dura carteggiare.
rimane a vista lì?
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29-05-08, 09:14 AM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2004
residenza: riese pio x
Messaggi: 3,392
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va che bella sta foto
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29-05-08, 09:43 AM
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#8
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Moderatore
Registrato dal: Jul 2003
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Guarda se ti puo' servire
Building the Honda F-1 RA272 English
Ciao Ciao
__________________
Io sono "MODELFRIENDS" anche se compare "decals"
Mai discutere con uno stupido perchè ti porta al suo livello e ti batte d'esperienza
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29-05-08, 01:04 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
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Quote:
Originariamente inviata da sergioint
va che bella sta foto
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grazie davvero, ma ce l'ho già..
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29-05-08, 01:14 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
residenza: Lodi
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Quote:
Originariamente inviata da decals
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Grazie!!questo mi ha tolto parecchi dubbi!
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30-05-08, 01:40 AM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
residenza: Lodi
Messaggi: 12,239
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..ho cominciato a studiare il cablaggio...Mi sembra di capire que le candele dei cilindri posteriori convoglino agi tre "cilindretti" sul telietto sulla destra...Ma i cavi delle candele anteriori dove vanno??Va beh che quasi non si vede niente, però....
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30-05-08, 09:45 AM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 16,884
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Mmmmh....non ti sei spiegato benissimo...Che significa "cilindretti"?
Se illumini un poco prima di fare la foto,si vede qualcosina in più...Sembrano foto fatte di notte.......
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30-05-08, 10:38 AM
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#13
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Utente
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Rivolta d'Adda
Messaggi: 598
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30-05-08, 06:26 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
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Quote:
Originariamente inviata da sandro67
Mmmmh....non ti sei spiegato benissimo...Che significa "cilindretti"?
Se illumini un poco prima di fare la foto,si vede qualcosina in più...Sembrano foto fatte di notte.......
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metto una foto con descrizione..
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30-05-08, 06:27 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2003
residenza: Lodi
Messaggi: 12,239
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Grazie !i filmati mi sono serviti!Anche se dei cavi delle candele non parlano..
Resta il mistero del percè il giap fori il motore dopo averlo montato e colorato!!
Per me è un rischio..se non un crimine!!
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