Harley Davidson FLH Classic

[disca92]

Giusto il primo di Gennaio ho iniziato questa moto (per me fantastica), generatrice di sogni stile "wild hogs" ... a questo punto consiglio la visione di "4 svalvolati on the road"..

Insomma.. il modello è stao già recensionato nell'apposita sezione: si tratta dell' 1/10 Academy diventato ormai quasi introvabile nel nostro paese.. le stampate sono abbastanza definite e gli accoppiamenti non sono malaccio (considerate che è un kit di 20 circa), niente a che vedere con tamiya (sia chiaro) ma il divertimento sta anche qua!

la prima parte ,come tutte le moto dopotutto, è stato il motore composto da una decina di parti.. la definizione dei particolari c'è, bisogna stare attenti solo in qualche punto dove magari le alette non sono perfettamente parallele o dove presentano qualche bava.
la modifica più sostanziale in questa fase è stata la modifica ai collettori di scarico.
il primo era un tubo di plastica che usciva perpendicolarmente al motore in modo surreale, il secondo era un po' piccolo, così li ho ricostruiti completamente entrambi. Ho usato tondini di ottone e un po' di plasticard per ricostruire le alette nel punto dove c'era il tubo originario, stucco qua e là ed il lavoro è fatto.

per ora è tutto, nei prossimi giorni il telaio e le prime aerografate.
un saluto e buon modellismo
Ale.

[disca92]

Tra un giorno di vacanza e l'altro i lavori proseguono.
Ho iniziato il lavoro di dettaglio al motore aggiungendo le quattro viti di fissaggio sulle testate, riprodotte con alcuni chiodi a cui ho tornito la testa riducendola da 4 a 2,2mm, e poi intagliati a mano per ricreare l'intaglio classico.
Inoltre ho segato via il collettore anteriore di plastica e ne ho ricostruito uno in ottone, stuccato e verificato con un velo di primer. In seguito ho aggiunto le flange autocostruite con plasticard.

Contemporaneamente ho iniziato il telaio lavorando principalmente alla pulizia per prima cosa. I pezzi presentavano svariate bave e gli accoppiamenti (anche in questo caso) non erano perfetti: così sono andato di carta seppia e un po' di stucco.

Il prossimo passo sarà l'autocostruzione del filtro dell'aria mod. "KURYAKYN" in stile Hot rod americana. è un accessorio parecchio sfizioso, con le farfalle che si aprono e chiudono ad ogni smanettata.. http://www.baronscustom.com/images/p...0604005456.jpg

un saluto e buon modellismo!
Ale

[Pennywise]

non faccio moto e tantomeno mi piace questo genere, però il tuo approccio mi piace un sacco avevo già apprezzato qualche tua F1 in 1:12 e ora ti faccio i complimenti anche per la tua versatilità

pensare che sei così giovane mi fai non poca invidia

[Bittasitheguitarist]

un soggetto molto bello! seguiro' con molto interesse il wip!
complimenti comunque per il lavoro svolto fino a qua, voglio vedere il modello finito

[pacader]

I complimenti te li hanno già fatti per cui ti faccio una critica. Mi sembra che il taglio della vite più a destra non sia centrato come quello delle altre tre. Se è effettivamente cosi la rifarei.

[disca92]

Originariamente inviata da pacader

I complimenti te li hanno già fatti per cui ti faccio una critica. Mi sembra che il taglio della vite più a destra non sia centrato come quello delle altre tre. Se è effettivamente cosi la rifarei.

Hai più che ragione.. speravo si vedesse meno ma in fin dei conti è giusto qualche minuto di lavoro.. Il fatto è che ultimamente sono parecchio impegnato con la scuola e l'Harley dovrà aspettare i momenti liberi.. nel frattempo però penserò alla verniciatura ed alle altre possibili modifiche da apportare al modello per migliorarne il realismo.

grazie mille a tutti.. un saluto e buon modellismo!

[jeeper]

fantastica, stai procedendo con il modellino talmente in modo realistico ke mi ricorda il bel periodo ke ho fatto tra la costruzione delle harley... riguardo le foto con un filo di nostalgia

[disca92]

Qualche piccolo aggiornamento.. in questo periodo ho davvero poco tempo ma qualcosa si produce..

per prima cosa ho buttato via il carburatore del kit e ne ho costruito uno nuovo di balla studiando varie reference e utilizzando tondini di ottone + plasticard.

nel frattempo ho ricostruito il raccordo 2 in 1 che unisce carburatore e cilindri.
Anche in questo caso ho usato tondini di ottone da 2.5mm e qualche pezzo di sprue.

Infine, partendo da un pezzo di balsa, ho ricostruito dal nulla il polmone di questo "big twin"..
La balsa è un materiale particolare.. facile da modellare ma difficile da rifinire e stuccare, così ho deciso di usare la balsa come "anima interna" del filtro, sulla quale ho incollato vari pezzi di plasticard da 0.5mm. in questo modo la finitura non avrà problemi dato che si tratta di plastica ed allo stesso tempo la solidità dell'insieme non sarà da meno.



PRIMA







DOPO







CARBURATORE







PRIMA






DOPO













FILTRO






e così è come dovrebbe venire..

[bruno]

non si vedono le foto.....

[disca92]

Ho risolto..
ora dovrebbe essere tutto perfetto..

[bruno]

Infatti le vedo anche dall'ufficio dove il filtro mi impedisce di vedere i vari imagebam e c..
Strano che a casa me lo impedisse.
Anche perchè è un lavoro interessante.
Io mi sarei risparmiato la balsa per il filtro..Non sarebbe bastato incollare i pezzetti di plastica? Hai valutato l'uso di stucco bicomponente per rifare pezzi nuovi?

[disca92]

Si.. di bicomponente ne sto usando parecchio, anche se non sembra...
Per il filtro l'idea era di partire da qualcosa di solido (ho pensato quindi al legno)
e ricoprire l'anima con plasticard e stucco bicomponente, in modo da poter dare qualsiasi forma mi serva.
Ora che mi ci fai pensare però se partivo direttamente da tanti pezzettini di plastica incollati insieme, non sarei stato tanto a rognare..
Anche se dalle foto non si vede tutto il lavoro che c'è dietro, sul filtro ho perso qualche ora proprio per livellare il tutto e dare la forma desiderata.

[disca92]

Oggi ho lavorato ancora un po' sul motore.. ormai manca poco, giusto qualche altro dettaglio poi il capitolo motore sarà chiuso.
Ho riempito le testate con il bicomponente, livellando il tutto una volta secco.
Le aste sono state solo staccate dallo sprue e provate a secco per vedere l'effetto.. vorrei riprodurle in alluminio tornito ma non ho gli attrezzi, quindi pensavo di eliminare le bave e riverniciarle con alclad aluminium.



MOTORE













Poi ho montato il forcellone, ho eliminato i perni di plastica per attaccarlo al resto del telaio, ed ho eliminato tutte le bave stuccando dove necessario sfruttando qualche goccia di attack gel.

Iniziato la parte del cambio, carteggiando e stuccando (come in ogni singola fase) e appesantito con qualche piombo per bilanciare equamente il peso della moto.




FORCELLONE





















Inoltre ho quasi finito di dettagliare il carburatore (ora mancano solamente i tubicini) aggiungendo la molla di ritorno per la leva dell'aria.
la molla è stata autocostruita utilizzando un filo di rame molto sottile attorcigliato su una punta da 0.5mm


CARBURATORE






Ho anche fatto un premontaggio per vedere se tutto risultava in posizione.. dovevo anche verificare che le modifiche al motore non avessero compromesso l'alloggiamento dello stesso all'interno del telaio.


PREMONTAGGIO

[bruno]

Potresti provare cmprando delle antenne telescopiche per radio cromate ed usare spezzoni delle stesse.Per le parti in rilievo si potrebbe usare dell'alluminio adesivo in rotoli, applicarlo e lucidarlo.
e ti limiterai a toglire le bave, toglile ruotando le canne nella cartaabrasiva fine e non il contrario, perchè c'è il rischio di ottenere una sezione ovale.Alla fine lucidale con pasta abrasiva e tenta la cromatura con alluminio adesivo o alclad cromo

[disca92]

Il lavoro prosegue, anche se non aggiorno costantemente..il tempo a disposizione è quello che è e lavoro quando riesco..

Innanzitutto ho deciso che il modello sarà "particolareggiato" da uno stile "BAGGER" quindi culo basso,borse laterali rigide e steli leggermente più lunghi sull'avantreno. (se volete approfondire basta una ricerca veloce su google)

Negli ultimi giorni ho passato qualche ora cercando di assemblare il tutto a secco e sto verificando gli accoppiamenti, gli spazi "vuoti", le dimensioni, le modifiche da apportare..

Le istruzioni ormai mi servono soltanto per verificare che tutti i pezzi siano al posto giusto, dato che non le seguo a partire dal punto 1..

per la prova a secco ho "sistemato" (pulito, carteggiato, limato..) serbatoio ( a cui ho modificato gli attacchi al telaio con plasticard) serbatotio dell'olio (che è nascosto sotto la sella), carter batteria (quello cromato), parafango, valigie e cupolino (se così si può chiamare, date le dimensioni!)...

La sella mia ha dato non pochi grattacapi, dato che da kit era piuttosto brutta e squadrata.. a colpi di lima e cutter l'ho resa più "dolce" nelle linee e decisamente più bassa.. considerate che in origine ci passava quasi un centimetro e mezzo tra sella e parafango (nella parte posteriore).

infine, ho tagliato, modificato e rimontato il supporto della sella stessa, e poi ho montato le borse..

ancora da fare: tagliare le sospensioni posteriori all'altezza giusta e ricostruirle ex novo, sistemare gli accoppiamenti, finire la sella, montare tutto il resto..

ciao ciao!
Ale